2025年から変わる原付一種 新基準原付とスーパーカブ110ライトを徹底解説

近年、排出ガス規制の強化や免許区分の見直しにより、原付一種（50 ccクラス）は大きな変革期を迎えています。ホンダはこうした流れに対応するため、従来の50 ccモデルに代わる新しいコンセプト車「スーパーカブ110ライト」を発表しました。この記事では「新基準原付」と呼ばれる新しい区分の概要と、スーパーカブ110ライトの特徴や現行モデルとの比較、買い替えの判断材料をまとめます。

新基準原付とは？

新基準原付とは、排気量が125 cc以下で最高出力を4 kW（約5.4 ps）以下に制限した車両を原付一種と同様に扱えるようにする制度です。2025年4月1日に施行された法改正によって導入され、従来の50 ccモデルでは対応できない新排出ガス規制への対策として検討されました。2025年11月に始まる新排出ガス規制により、従来の50 cc原付モデルの継続生産は難しくなるため、110～125 ccの車両をベースに出力を制限することで原付一種の枠を維持する形です。

この法改正に合わせて、ホンダをはじめとする各メーカーから新基準原付に適合するモデルが登場すると見込まれています。排気量が大きくなるため坂道や二人乗りに余裕が出る反面、出力が4 kWに制限されることで性能バランスがどうなるのかが注目されています。

スーパーカブ110ライト コンセプトの特徴

2024年の大阪モーターサイクルショーでは、ホンダが「スーパーカブ110ライト コンセプト（Super Cub 110 Lite）」をサプライズ発表しました。これは新基準原付を見据えたコンセプトモデルで、見た目は現行のスーパーカブ110に近いものの、いくつかの特徴があります。

• 60 km/hまでのメーター：従来の110モデルは100 km/hスケールの速度計ですが、ライトでは原付一種の法定速度に合わせて60 km/hまでのメーターが装着されています。

• 出力制限：排気量は110 cc前後が想定されていますが、最高出力を4 kWに制限することで原付一種扱いになる仕組みです。

• キャストホイールとABS：展示車ではキャストホイールや前輪ABSが装備されていました。このまま市販されれば、ブレーキ性能の向上とともに価格も上昇する可能性があります。

• デザインは現行モデルに近い：全体のスタイルやフレームは現行の110モデルに近く、初めて見る人には違いがわかりにくいほどです。

50 ccモデルはどうなるのか

2025年の新法規施行に伴い、従来の50 ccモデルは2025年10月末まで継続生産されることになりました。灯火器に関する新法規に猶予期間ができたためで、現在販売されているスーパーカブ50やクロスカブ50などはその期間までは購入できます。その後は新基準原付への移行が本格化すると見られています。

現行のスーパーカブ50/110の主要諸元はホンダ公式サイトで公表されています。50 ccモデルの最高出力は2.7 kW（3.7 ps）、110モデルは5.9 kW（8.0 ps）で、排気量や重量の差がはっきりしています。ただし、110モデルは「原付二種」に分類されるため、小型二輪免許が必要で、新基準原付には該当しないことが明記されています。

主要スペック比較

従来モデルと新基準原付のメリット・デメリット

従来モデル（50 cc）のメリット

• 維持費が安い：自賠責保険や税金が原付一種扱いのため比較的安く済みます。

• 整備が簡単：スーパーカブは構造がシンプルで、タイヤやオイル交換など基本的な整備を自分で行いやすいと評価されています。ユーザーの体験談では、自分で整備することで12か月点検やタイヤ交換をショップに依頼するより約1万7000円も節約できたと報告されています。数回やると要領を掴めるため、工具を揃えれば長期的に維持費を抑えられます。

• 豊富なカスタムパーツ：現行モデルには風防、キャリア、USB電源など多くの社外パーツが用意されており、自分好みに仕上げやすい。

従来モデル（50 cc）のデメリット

• パワーが物足りない：最高出力が2.7 kWで、坂道では力不足を感じる場面もあります。

• 法改正後の新車供給がなくなる：2025年10月末以降は50 cc新車の選択肢が減るため、中古車中心になる可能性があります。

新基準原付（スーパーカブ110ライト）のメリット

• 排気量に余裕：排気量110 cc前後によりトルクが増し、坂道や遠距離走行でも楽になると期待されます。

• ABSなど安全装備：展示車ではABSやキャストホイールが装備されており、安全性の向上が見込まれます。

• 原付免許で乗れる見込み：出力が4 kW以下のため、原付免許や普通免許で運転できます。

新基準原付（スーパーカブ110ライト）のデメリット

• 価格の上昇：装備が充実する分、現行50 ccモデルより価格が高くなる可能性があります。

• カスタムパーツの出揃いに時間がかかる：新しい規格のため、対応する社外パーツが揃うまで時間がかかるかもしれません。

• 出力制限によるバランス：原付一種として扱うために4 kWに制限されるため、110 cc本来のパワーを活かし切れない可能性があります。

買い替えるべきか、今のカブを乗り続けるか

新基準原付の登場により、「今乗っているカブを手放すべきか、買い替えるべきか」という悩みが生まれます。判断のポイントとしては以下が挙げられます。

• 使用頻度と用途：通勤や近距離の買い物が中心であれば、現在の50 ccモデルで十分という人も多いでしょう。長距離ツーリングや二人乗りの機会が増えるなら排気量に余裕のある新基準原付が有力候補になります。

• 予算と装備：50 ccモデルは中古を含め手頃な価格で入手できます。新基準原付は価格が上昇することが予想されるため、費用を抑えたいなら現行モデルを維持・中古車を検討する手もあります。

• カスタムや整備を楽しむか：自分で整備やカスタムを楽しみたい人は、パーツが豊富な従来モデルが適しています。新型はパーツが出揃うまで待つ必要があります。

• 法的なメリット：新基準原付は原付免許で乗れる見込みのため、二輪免許を持っていない人でも排気量110 ccクラスの車両を運転できるようになります。この点を魅力に感じるかどうかも重要です。

まとめ

新基準原付の導入は、従来の50 cc原付にとって大きな転換点です。ホンダが発表したスーパーカブ110ライト コンセプトは、排気量110 ccに出力制限を加えることで原付一種として扱えるようにした新しい試みであり、ABSやキャストホイールといった安全装備の充実も期待できます。

一方、現行の50 ccモデルは維持費が安く、自分で整備しやすい点や豊富なカスタムパーツなど、長く乗り続ける魅力もあります。今後のバイクライフをどう楽しむかは、使用目的や予算、好みによって異なります。新型が登場した際には実際の価格や装備を確認し、自分に合った選択をすることが大切です。